龙门吊女司机从业32年 每天吊装千吨物料差错不超10厘米

  谭佳芳每天要在龙门吊驾驭室内作业12小时。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

  在月湖公园东南角，紧邻万家丽路高架桥，中建五局土木公司万家丽路电力地道建造工地上，橘红色的龙门吊在滑轨上慢慢滑动，吊钩升起又落下，有条有理地吊运着盾构管片、渣土等物料，操作这一“庞然大物”的，是一名女司机——谭佳芳。

  谭佳芳本年48岁，个子不高，从事龙门吊司机作业已有32年，她每天吊装近千吨物料，吊装差错不超10厘米。上一年，她在长沙买了套二手房，成为一名“新长沙人”。“长沙城市开展一日千里，项目建造遍地开花，随意到哪个项目都有活干。”谭佳芳说，日子在这儿让她感觉很美好。

  昨日下午2时许，记者见到谭佳芳时，她正在10米高空中的龙门吊驾驭室内，将盾构管片从地上吊入20米深的盾构井内，一旁的对讲机里传来夹杂着电流声的指令，只见她聚精会神，左手握着方向杆，右手操作着吊钩杆，时不时俯下身子调查下方的状况。

  说到龙门吊司机，大多数人都会说“太累、太苦、太危险”。开龙门吊本是男人的活，谭佳芳却在这一范畴作业32年，生长为一名经历比较丰富的“老司机”。在万家丽路电力地道项目，我们都亲热地叫她“谭大姐”，“细心、担任、能喫苦”是项目部所有人对谭佳芳的共同点评。

  “干这一行，最重要的就是细心，眼睛要看细心，耳朵要听指挥。”谭佳芳对记者说，龙门吊操作是一项技术上的含金量高、施工危险大的作业，要求操作者集中精力“耳听、眼看、手操作”，一边听着信号员声控指挥，一边调查周围是否有障碍物，一边又要操作塔台按钮，按指令上下吊装物料。

  龙门吊驾驭室面积缺乏2平方米，谭佳芳每天要在这儿待上12个小时。“上下一趟龙门吊很费事，为削减上厕所的次数，我连水都不敢多喝，偶然上厕所也要将对讲机贴身携带着，避免耽误事。”谭佳芳说，除了吃中饭会有半小时下到地上，其他时刻她都要待在驾驭室里。

  操作龙门吊的另一个“天敌”就是气候。夏日酷热，尽管龙门吊驾驭室里有空调，但谭佳芳却要冒着40℃的高温，顶着酷日，查看机器和吊具。冬天冰冷，驾驭室并不保温，一股股凉风不断侵略，但她从不叫苦叫累。

  谭佳芳和记者说，她是1987年顶替父亲岗位，在株洲攸县一化工厂当起了龙门吊司机。2013年，因为工厂运营状况不佳，她下岗了。这之后，她先后在新疆、江苏、广东等地打工。近年来长沙城市建造如火如荼，给吊车司机带来了更多的时机。2016年，谭佳芳来到了长沙。

  “我女儿在长沙上大学，哥哥也在长沙买了房。”谭佳芳说，做这一行老师傅是很吃香的，他人一听她有30多年的经历，便抢着请她到项目上干事。3年时刻里，谭佳芳先后在长沙地铁4、5号线从事龙门吊司机作业。

  “我刚参加作业时，每个月工资才60多元，后来几百元、上千元都拿过，现在在长沙的工地上一个月能拿5500元，这在曾经想都不敢想。”谭佳芳和记者说，上一年她在长沙买了套二手房，“总算在长沙安了家，我会一直在长沙作业到退休。”

  谭佳芳，万家丽路电力地道龙门吊女司机，从业32年，上一年在长沙买了房，成为一名“新长沙人”。

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