(唐林 晏久顺 童志阳 吕丹枫)我国公路学会交通智能制作分会近来在湖北武汉建立，并同期举行了首届全国交通智能制作学术会议。来自全国智能制作范畴的专家、学者、企业家和高校教师同学等500余人参加了本次会议。
我国公路学会建立于1978年8月28日，其前身是1921年5月在上海建立的“中华全国路途制作协会”，设有10余个分会。本次建立的交通智能制作分会是我国公路学会建立的第16个分会，也是首个以智能制作为主题的分支机构，力求成为“交通范畴智能制作技能立异的引领者，立异要素的会聚者和工业高质量开展的推进者”，经过集聚国内外交通制作范畴优势力气，推进交通根底设施工程制作向工业化、数字化、智能化、绿色化跨进。
中交二航局党委书记、董事长李宗平当选为我国公路学会交通智能制作分会首届理事会理事长。他表明，分会建立后，将深入掌握交通智能制作范畴方针走向，逐渐加强职业沟通、协同立异，着力推进要害理论、核心技能、智能配备及操控等研讨和效果使用，积极为交通强国制作贡献力气。
同期举行的首届全国交通智能制作学术会议，环绕“数智赋能 交通强国”主题，设置了一个主论坛、五个分论坛，邀请了闻名院士和闻名学者做学术陈述，聚集当时交通智能制作严重前瞻性、要害性技能问题，沟通展现交通智能制作范畴的最新研讨效果。相关有经历的人指出，本次会议的举行为交通职业搭建了一个交通智能制作范畴产学研沟通协作的高端渠道，关于促进交通建筑职业以科学技能立异引领工业立异，加速培养和开展“新质生产力”具有极端严重意义。
其间，中交二航局首席科学家张鸿以“桥梁工业化智能制作要害技能讨论研讨与演示”为题作主题陈述。共享了中交二航局以桥梁智能制作为突破口，交融工业互联网理念，搭建了以工业化、数字化、网络化、智能化“四化开展”及工业链、立异链、价值链“三链交融”为特征的工业化智能制作技能系统，在超大沉井根底制作、超高混凝土桥塔制作、装配式制作、数字制作等多个场景中完成改变开展方法与经济转型，研发了千米级斜拉桥制作技能、海中超大跨悬索桥制作技能、超大跨钢桁拱桥制作技能等世界抢先技能，研发了一体化智能筑塔机、R20000-720型塔式起重机、TD5000-30钢筋网片柔性生产线等严重配备，助力苏通长江大桥、常泰长江大桥、深中通道伶仃洋大桥、巢马铁路马鞍山长江公铁大桥等内容。
会议期间，与会院士专家等前往中交二航局武汉双柳长江大桥项目实地参观指导，现场体会了中交二航局智能制作技能和配备的项目使用状况。(完)
